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Fotoalbum

Veranstaltungen

Die Besucher begrüßen den von Ottweiler kommenden Museumszug.
An beiden Tagen verkehrt der Museumszug auf der Strecke und bringt die Besucher zum Bahnhofsfest nach Schwarzerden.
Großer Beliebtheit erfreuten sich auch die Führerstandsmitfahrten im Bahnhof Schwarzerden. Hier steht Köf 11 032 für eine kurze Pause am ehemaligen Wasserkran.
Auch für das leibliche Wohl war an beiden Tagen gesorgt.
Neben Köf 11 312 war an beiden Tagen auch Köf 11 098 im Einsatz, um den Zug als Schub- bzw. Zuglok zu verstärken.
Unmittelbar vor der Abfahrt des Zuges in Schwarzerden.
Der Zug verlässt den Bahnhof Schwarzerden in Richtung Ottweiler.

Am ersten Tag war 225 811 (218 011) zu Gast im Ostertal und bespannte den Museumszug. Ein historisch zwar außergewöhnlicher, aber nicht unharmonischer Zug.
Am Samstag Abend ergab sich wegen einer erforderlichen Überführung der in Schwarzerden stationierten 225 133 eine Doppeltraktion für den Zug nach Ottweiler - Dieselpower pur.
Köf 11 098 wird mit nach Ottweiler geschleppt, um nach der Weiterfahrt der 228er den letzten Zug des Tages wieder nach Schwarzerden zu fahren.
Vor der Abfahrt präsentierten sich noch die beiden
Vertreterinnen der Baureihe am Wasserkran
im Bahnhof Schwarzerden.
Am Sonntag dann bespannte mit der altroten V 100 2091 eine Lokbaureihe den Zug, die lange Jahre im Ostertal im Einsatz war.
Fast wie vor 60 Jahren - V 100 2091 fährt mit ihrem Zug in den ehemaligen Bahnhof und heutigen Haltepunkt Oberkirchen Süd ein.
Viele Video- und Fotofreunde haben selbst weitere Anreisen auf sich genommen, um zum Jubiläum zu kommen und freuten sich über die eingeplanten Fotohalte.
Neben den Gastloks war natürlich an beiden Tagen auch die Ostertalbahn-Köf 11 098 im Einsatz.
An beiden Tagen konnten auch Führerstandsmitfahrten auf der Köf 6696 mitgemacht werden. Ebenso war der Modellbau Club Freisen mit einer Ausstellung vertreten.

Zweiwegebagger Atlas 1602, Klv 53 und Eisenbahndrehkran
Besondere Aufmerksamkeit fand der Eisenbahndrehkran Krupp EDK 732 in Aktion - der Führerstand war immer von großen und kleinen Interessenten besetzt.
Auch 52 8039 war im Ausstellungsbereich zu besichtigen.

38 3199 bei der Fotosonderfahrt. Hier bei Steinbach.
Der Dampfzug auf der Talbrücke Haupersweiler
In Niederkirchen wurde der Eröffnungs-Sonderzug mit Musik empfangen. Dann ging's zum Festplatz "In der Au".
Eine historische Schulklasse nutzte mit ihrem Lehrer den Dampfzug zu einem Schulausflug zum Fest nach Niederkirchen.
38 3199 im Bf Schwarzerden

Ostertalbahn

Sonder- und besondere Züge

Im August 2002 kam mit 64 419 der Kochertalbahn die erste Dampflok im neuen Jahrtausend im Ostertal zum Einsatz.
50 3545 der Kochertalbahn war 2003 und 2004 (hier bei Niederkirchen) zu den Dampflokwochenenden zu Gast.
Eine Güterzuglok der Baureihe MaK G 1206 ist im September 2003 mit ihrem Zug aus Schottersilowagen von Schwarzerden kommend bei Dörrenbach unterwegs.
89 6009 des Bw Dresden-Altstadt und die „Speyerbach" des DGEG-Museums Neustadt/W. kamen am 26. und 27.6.2004 zur Einweihung des Bahnsteiges im Bf Ottweiler ins Ostertal.
Die Lok 34 "Losheim" des Museums-Eisenbahn-Club Losheim war bei einem Bahnhofsfest Gast im Ostertal. Hier mit zwei Köf III der Ostertalbahn.
Anlässlich der Feier "70 Jahre Ostertalbahn Ottweiler - Niederkirchen" am 25./26. August 2007 war die Lok 38 3199 aus Heilbronn am 25. und 26. August 2007 Gast im Ostertal.
Lok 261 654-8 (V60) verlässt mit der verkauften V60 15613, einem VG17 und einem 4-achser Wohnschlafwagen zusammen mit dem Bremswagen als Überführungsfahrt den Bahnhof Schwarzerden.
Die IG Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald stellte Fahrzeuge im Bahnhof Schwarzerden ab, um sie wieder aufzuarbeiten.

Foto des Monats

218 396-0 holte im Januar die verkaufte V60 413 ab und rangierte dazu im Bahnhof Schwarzerden den Zug zusammen. (Januar)
Rätsel vom März: Auf dem Bild ist ein Teil des Zughakens verbunden. Mit dem Zughaken und der Schraubenkupplung werden die Fahrzeuge untereinander verbunden. Wenn die Kupplung nicht verwendet wird, ist sie im Halter unter dem Zughaken eingehängt.
Rätsel vom April: Der Ausschnitt zeigte den Griff der Notbremse, wie sie in jedem unserer Personenwagen vorhanden ist. Der Griff kann im Notfall gezogen werden, um den Zug zum Stehen zu bringen. Der Missbrauch ist allerdings strafbar.
Rätsel vom Mai: Der Ausschnitt zeigt eine der Signallampen unserer Köf 11 032. Die Signallampen auf einer Seite zeigen das Spitzensignal (3 weiße Lichter) oder das Zugschlusssignal (2 rote Lichter). Die Lampen an dieser Lok können von Hand rot abgeblendet werden.
Rätsel vom Juni: Der Ausschnitt zeigte die Befestigung der Schiene auf einer Schwelle bestehend aus Mutter, Federring und Klemmplatte (Kleineisen genannt).
Rätsel vom August: Der Ausschnitt zeigte das Hebelgewicht einer Weiche. Das Gewicht dient dazu die Weiche einfacher in die richtige Stellung zu bringen. Der schwarz-weiße Anstrich signalisiert, dass die Weiche standardmäßig in der dargestellten Lage liegen soll, der sogenannte Grundstellung.
Rätsel vom September: Der Ausschnitt zeigte den Griff eines Handbremsrades an einem Personenzugwagen. Die Handbremse funktioniert auch ohne Luft und kann somit jederzeit angezogen werden.
Rätsel vom Oktober: Der Ausschnitt zeigte den Griff einer Tür an unserem Museumszug.
Rätsel vom Dezember: Der Ausschnitt zeigte die Spitze eines Hemmschuhs. Diese werden verwendet, um Eisenbahnfahrzeuge vor dem Wegrollen zu bewahren. Hemmschuhe sind somit vergleichbar mit Unterlegkeilen beim Auto.

Ein neuer Tbis erreicht die Ostertalbahn über die Straße. Er wird den bisherigen Wagen 328 ersetzen. (Januar)
Wie jedes Jahr wurde auch dieses Jahr die Strecke und der Bahnhof Schwarzerden maschinell gemulcht, um sie sich zumindest vorübergehend wieder von der Natur zurückzuerobern. (Februar)
Die 3 Köf III der Ostertalbahn warten darauf wieder Museumszüge ziehen zu dürfen. (März)
Das Bild am ehemaligen Bahnhofsgebäude von Dörrenbach erinnert an die Zeit, als noch planmäßig Dampflokomotiven auf der Ostertalbahn verkehrten. (April)
Fast wie in "alten Zeiten": Der Museumszug wurde am Bahnsteig bereitgestellt, damit anstehende Arbeiten durchgeführt werden können. (Mai)
Im Rahmen einer Charterfahrt war unser Museumszug das erste Mal für dieses Jahr wieder auf der Strecke unterwegs. (Juni)
Erst kürzlich entdeckt: Eine Bahnschwelle im Bahnhof Schwarzerden ist bereits 125 Jahre alt. (Juli)
Mit Köf 11 312 wird der Museumszug zusammenrangiert, der bei den Museumszugfahrten zum Einsatz kommt. (August)
Der Museumszug mit seinen sieben Wagen. Im Vordergrund dabei der komplett aufgearbeitete Generatorwagen 309.
Nach fast zwei Jahren Pause wurde endlich wieder der gesamte Museumszug mit allen verfügbaren Wagen zusammengestellt und für den anstehenden Fahrtag vorbereitet. (September)
Der Museumszug mit dem braunen Generatorwagen 309, dem blau-beigen Gesellschaftswagen 204 und dem grünen Gesellschaftswagen 217 steht am Bahnsteig in Fürth. In Hintergrund stehen Bäume mit bunt gefärbten Blättern.
Während eines Gesellschaftssonderzugs hält der Museumszug in Fürth, damit die Fahrgäste ungestört zu Mittag essen können. (Oktober)
Nicht aufgrund von Corona stehen die Wagen mit deutlichem Abstand zueinander, sondern um an den Wagenenden problemlos Wartungsarbeiten durchführen zu können. (November)
Aufgrund von Corona stehen Köf 11 098 und 11 312 beim ersten Schneefall dieser Saison im Bahnhof Schwarzerden statt die Nikolauszüge zu ziehen. (Dezember)

Unsere drei Köf III bei ihrer verdienten Winterruhe. (Januar)
Blick in den Führerstand einer Köf III.
Und ja, der Scheibenwischer muss manuell betätigt werden. (Februar)
Auch wir mussten die meiste Zeit im März zu Hause bleiben und uns mit anderen Aufgaben beschäftigen, denn Home-Office ist leider nur schwer möglich. (März)
Statt die Saisoneröffnung zu fahren, steht Köf 11 098 mit dem Museumszug in der Abstellung. (April)
Auch im Mai mussten wir und unser Museumszug zu Hause bleiben, somit blieb der Bahnhof weitestgehend leer. (Mai)
So, oder so ähnlich hätte es bestimmt auch ausgesehen, wenn unser Museumszug im Juni unterwegs gewesen wäre.
Kurzzug? Nein, diese Situation ergab sich lediglich als Wagen 221 für die jährliche Wasserprüfung bereitgestellt wurde. (Juli)
Ein schöner Sommertag im Bahnhof Schwarzerden. Vlnr: VT 95 mit Beiwagen, Köf 11 098 mit Museumszug, Köf 11 032 und Köf 6696. (August)
Unser Museumszug steht am Bahnsteig in Schwarzerden bereit für die ersten planmäßigen Museumszüge des Jahres. (September)
Nach dem letzten Museumszug für dieses Jahr fährt Köf 11 098 mit dem Zug in die Abstellung und verabschiedet sich in die Winterpause. (Oktober)
Pause für Klv 53-1. (November)
Winter(ruhe) in Schwarzerden. (Dezember)

Überführung unserer V60 15613, eines Vierachser Wohnschlafwagens und Gleishublader VG17 in ihre neue Heimat mit Lok 261 654-8. (Januar)
Leider kein Bild für Februar vorhanden.
Zwei Motoren auf einem LKW
Anlieferung der Ersatz Motoren für unsere Köf3. (März)
Ungewohnter Anblick: Unsere Köf 11 098 wartet beim Motorwechsel auf die neue Maschine. (April)
Leider kein Bild für Mai vorhanden.
Im Rahmen eines Gesellschaftssonderzuges wurde ein großes Buffet aufgebaut. Wer bekommt da keinen Hunger? (Juni)
Zug 2205 verlässt mit Köf 11 098 den Bahnhof Schwarzerden nach Ottweiler. (Juli)
Köf 11 032 wird im Rahmen ihrer Hauptuntersuchung auch wieder in den farblichen Ursprungszustand versetzt. (August)
Ankunft eines VT95 samt Beiwagen der IG Nationalparkbahn Hunsrück Hochwald im Bahnhof Schwarzerden. Beide werden von Köf 11 098 auf ein Nebengleis geschleppt. (September)
Im Rahmen seiner Hauptuntersuchung wurde Wagen 204 auch neu lackiert. Über den Winter wird dann noch die Bremstechnik geprüft und erneuert, sodass er zur Saison 2020 wieder voll einsatzbereit ist. (Oktober)
Neben der Weinzugfahrt stand der November im Zeichen der Vorbereitungen für die Nikolausfahrten in der Adventszeit. (November)
Besuch des heiligen Nikolaus bei unseren Fahrten in der Adventszeit. (Dezember)

Verwendung der Bilder

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